新京報訊（記者左琳）近日，江蘇省高級人民法院發(fā)布一批海事審判典型案例，旨在統(tǒng)一裁判尺度、完善審理規(guī)則，為維護國家海洋權(quán)益、促進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的海事司法保障。
新京報記者注意到，本次選取的案例涉及海上貨物運輸、船舶建造、旅客運輸、多式聯(lián)運、設(shè)立海事賠償責任限制基金、船舶污染損害賠償?shù)瘸Ｒ姾Ｊ潞Ｉ碳m紛，以及海事刑事、海洋生態(tài)環(huán)境公益訴訟等新類型案件，總結(jié)了江蘇建設(shè)國際海事司法中心、開展海事司法與行政執(zhí)法協(xié)作的經(jīng)驗舉措。
其中一起關(guān)于盜采海砂的典型案件，系南京海事法院受理的首起海事刑事案件，也標志著江蘇海事審判“三合一”改革試點邁出關(guān)鍵一步（將海洋生態(tài)環(huán)境資源案件的民事、行政和刑事審判合并在一起進行審理的改革措施）。
2023年1月，張某經(jīng)人介紹與李某認識，并向李某支付購買海砂的定金。同年3月，李某明知海砂是“無證”盜采所得，仍然組織吳某等船員，由吳某駕駛船舶前往指定海域，向采砂船支付購砂款后，由采砂船現(xiàn)場采挖并過駁海砂至李某船上，運輸至江蘇境內(nèi)準備售賣給張某，后被連云港海警局查獲，現(xiàn)場查扣船載海砂13803.56噸，價值34萬余元。南京市人民檢察院以非法采礦罪對被告人李某、張某等二人提起公訴。
南京海事法院一審認為，被告人李某、張某雖不是非法采砂的直接實施者，但在明知海砂是非法采挖的情況下，仍然駕駛運砂船前往指定海域從采砂船過駁海砂，并運輸至江蘇境內(nèi)準備售賣，已經(jīng)與采砂者構(gòu)成共同犯罪。根據(jù)被告人的犯罪事實、性質(zhì)、情節(jié)及悔罪表現(xiàn)，以非法采礦罪分別判處被告人李某、張某有期徒刑，適用緩刑?；谏姘负Ｉ敖?jīng)鑒定價值為34萬余元，而拍賣價款為46萬余元，考慮到生態(tài)修復的需要，將海砂拍賣款中的溢價部分依法作為生態(tài)修復金，用于海洋生態(tài)環(huán)境修復。李某、張某均未提起上訴。
非法開采海砂不僅會造成國家礦產(chǎn)資源流失，也會破壞海洋生態(tài)環(huán)境，不當使用海砂還將危及建筑工程的安全。相關(guān)工作人員介紹，南京海事法院充分貫徹生態(tài)修復的司法理念，在裁判中創(chuàng)新性地裁決將海砂拍賣款中的溢價部分依法作為生態(tài)修復金，不僅有效提高資金使用效能，而且最大限度撫平海洋生態(tài)環(huán)境“創(chuàng)傷”。
中山大學法學院國際法研究所所長、教授郭萍表示，海事審判“三合一”改革試點，是健全海事審判體系、強化海事司法管轄的有力舉措。該案的審理，標志著江蘇海事案件管轄改革邁出重要一步，體現(xiàn)了江蘇海事司法服務(wù)保障海洋強國戰(zhàn)略實施、維護國家海洋權(quán)益的堅定決心，凸顯了海事法院集中管轄涉海環(huán)境資源保護刑事案件的可行性、必要性，彰顯了海事司法與跨地區(qū)、跨部門執(zhí)法協(xié)作的合力優(yōu)勢。
編輯 甘浩
校對 劉軍
