4月27日，第一次參加上海車展的經(jīng)銷商盧卡結(jié)束了上海之行準(zhǔn)備返回意大利。近一周的出差中，他不僅試駕了比亞迪旗下多款車型，還在車展現(xiàn)場參觀了比亞迪、仰望、極氪等中國汽車品牌展臺。
“這不像是一場車展，更像是一場科技博覽會，中國車企正重塑汽車市場的格局。”盧卡對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者說。
2025上海車展上，超百款全球首發(fā)新車，中國技術(shù)和中國解決方案的集中展出成為車展亮點(diǎn)。海外參展商、經(jīng)銷商在中國汽車展臺前觀摩，英語、德語、意大利語的交談聲絡(luò)繹不絕，甚至已有中東客戶一次性下定了100多輛仰望汽車。
據(jù)上海市貿(mào)促會統(tǒng)計(jì)，本屆上海車展吸引近萬名海外經(jīng)銷商參觀。全球汽車行業(yè)聚焦上海的背后，是中國自主品牌汽車以新能源、智能化等技術(shù)創(chuàng)新，成為全球汽車市場不可忽視的力量。
外國友人聚焦車展
“我此前從未在其他國際車展上見到如此多的觀展人數(shù)和新聞發(fā)布會?！痹诒R卡看來，上海車展不僅面積大，更讓他印象深刻的是“中國高端汽車搭載更多科技和創(chuàng)新技術(shù)?！?/p>
在仰望汽車新聞發(fā)布會后，他詳細(xì)體驗(yàn)了全新車型仰望U8L，“動(dòng)力配置，應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行等功能，讓這款車與傳統(tǒng)豪華車相比顯得與眾不同?！?/p>
展臺上，來自中東的經(jīng)銷商披著白袍，穿梭在仰望U8、U9等車型間，并詢問產(chǎn)品功能亮點(diǎn)和出口政策，鮮明的服飾風(fēng)格在場館中顯得格外亮眼。
仰望汽車工作人員告訴新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者，“中東地區(qū)尤其是迪拜，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者、當(dāng)?shù)毓径枷氩少徶袊呖萍嫉男履茉雌?，特別是仰望U8這類中大型插混SUV?！彼嘎叮囌归_幕當(dāng)天，已有中東客戶一次性下定了100多輛仰望汽車。
中東友人在上海車展了解新車產(chǎn)品。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 攝
奇瑞汽車展臺工作人員也感受到，中東、東南亞市場對自主高端品牌的需求明顯提升。今年奇瑞邀請了5000位海外嘉賓和合作伙伴，“洋面孔”的人數(shù)創(chuàng)歷史之最。奇瑞還帶著來自南非、馬來西亞、巴西、西班牙、英國、沙特等國外經(jīng)銷商和合作伙伴進(jìn)行混動(dòng)車型長測。
車展期間，吉利組織了來自中東、拉美、東歐、東南亞及大洋洲等超30個(gè)國家及地區(qū)、近千位合作伙伴和用戶代表組成的探訪團(tuán)，除打卡上海車站吉利、極氪、領(lǐng)克展臺外，還探訪了吉利總部和長興制造工廠?！爸袊嚢l(fā)展速度太驚人了。”一位巴西的經(jīng)銷商感嘆。
上海車展上頻現(xiàn)外國友人的身影。 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 攝
車企出海謀求投資建廠
“我心里很很不服氣”，奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍在上海車展現(xiàn)場分享早年和外國車企打交道的經(jīng)歷時(shí)說，“只要我努力，總有一天超過你。我們要造出中國人自己的汽車，還要讓外國人開上我們中國人造的車?！?/p>
如今，奇瑞海外業(yè)務(wù)覆蓋全球110多個(gè)國家和地區(qū)，2024年海外銷量超114萬輛。尹同躍透露，奇瑞汽車?yán)眯录夹g(shù)和新產(chǎn)品復(fù)活西班牙埃布羅品牌，用中國的解決方案讓工廠再一次運(yùn)轉(zhuǎn)起來。
這種反向合資的角色逆轉(zhuǎn)成為中國車企出海新路徑。今年2月吉利汽車發(fā)布公告表示，吉利控股與雷諾巴西公司簽署框架協(xié)議，吉利控股將投資并成為雷諾巴西公司的少數(shù)股東，通過雷諾巴西公司擴(kuò)大其在零排放和低排放車輛開發(fā)和生產(chǎn)方面的戰(zhàn)略合作。
中國企業(yè)出海的方式已從單純的“產(chǎn)品出口”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹夹g(shù)輸出”與供應(yīng)鏈協(xié)同，建立中國汽車的全球競爭力。
吉利汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱曾在吉利汽車2024業(yè)績發(fā)布會上表示，吉利將加速全球化戰(zhàn)略布局，繼續(xù)秉持產(chǎn)品“走出去”、 供應(yīng)鏈“走進(jìn)去” 、品牌技術(shù)服務(wù)“走上去”原則，堅(jiān)持“一國一策”。
“產(chǎn)能規(guī)劃方面，比亞迪位于泰國和烏茲別克斯坦的工廠均已竣工投產(chǎn)，位于巴西和匈牙利的生產(chǎn)基地也將在未來投產(chǎn)運(yùn)行?！北葋喌霞瘓F(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在談及今年比亞迪海外規(guī)劃時(shí)對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者說，“歐洲、東南亞和中南美洲是三大主力出口市場，2025年比亞迪海外銷量目標(biāo)80萬輛以上?！?/p>
今年4月比亞迪旗下騰勢品牌進(jìn)入歐洲，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)將進(jìn)入數(shù)十個(gè)歐洲國家。
“中國汽車企業(yè)參與全球發(fā)展的路徑更加多元化，而且更具創(chuàng)新性?！敝袊妱?dòng)汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉曾表示，海外本地化生產(chǎn)、與海外企業(yè)合資合作以及共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為中國車企參與全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新模式、新亮點(diǎn)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 林子
編輯 楊娟娟
校對 柳寶慶
